導(dǎo)讀：隨著生活水平的提高，人們對(duì)于蔬菜、水果、肉類(lèi)等新鮮食品的需求逐漸增大，從而加速了我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。冷鏈運(yùn)輸全程透明化成了全民的關(guān)注點(diǎn)，溫濕度監(jiān)控是一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

那就要從有冰箱開(kāi)始說(shuō)起，冰箱的普及使冷鏈運(yùn)輸有了局部的冷，配送的只有“冷”，還談不上“鏈”。城際配送只有冷庫(kù)、冷藏車(chē)。但“鏈”還沒(méi)有連起來(lái)，談不上真正的全程冷鏈。近一點(diǎn)還可以，像北京可以吃到渤海的帶魚(yú)，但要從浙江舟山運(yùn)來(lái)就難免成了“臭帶魚(yú)”了。

直到北京奧運(yùn)會(huì)期間，我才聽(tīng)到冷鏈一詞，那時(shí)候我還是很茫然。難道要用冰箱來(lái)運(yùn)輸果蔬、肉類(lèi)、海鮮流通腐損的食品了，會(huì)不會(huì)很耗費(fèi)資源。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的查詢我才知道冷鏈運(yùn)輸中的冷不是用冰箱來(lái)運(yùn)輸，那是移動(dòng)制冷技術(shù)和保溫技術(shù)。移動(dòng)制冷技術(shù):將物體溫度降低到或維持在自然環(huán)境溫度以下就是制冷。保溫技術(shù):主要是由保溫材料、密封材料與密封技術(shù)等組成，與一般的保溫技術(shù)不同的是，冷鏈運(yùn)輸?shù)谋丶夹g(shù)要求保溫材料既要輕薄，又要具有良好的隔熱效應(yīng)，要求密封材料密封效果更好，要求在車(chē)廂打開(kāi)搬運(yùn)裝卸作業(yè)條件下也應(yīng)該盡量做到保溫效果。從而冷鏈就在運(yùn)輸過(guò)程中串聯(lián)起來(lái)了。

在信息化的時(shí)代人們往往更關(guān)注冷鏈的透明化，作為消費(fèi)者我們更想知道在運(yùn)輸過(guò)程中溫度有沒(méi)有做到實(shí)時(shí)監(jiān)控。由于使用冷藏車(chē)運(yùn)輸成本過(guò)高，商販為了賺得更多的利潤(rùn)便會(huì)私自改裝冷藏車(chē)。其次，冷鏈意識(shí)淡薄是造成斷鏈的原因，運(yùn)輸途中，冷藏車(chē)司機(jī)為了省電省油該打冷是錯(cuò)過(guò)打冷時(shí)機(jī)，從而造成果蔬途中受損?，F(xiàn)階段并不是所有從事冷鏈物流的企業(yè)都能提供溫度檢測(cè)和控制記錄，冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中還存在著溫控不力等問(wèn)題。因?yàn)闆](méi)有溫控記錄，一旦某個(gè)物流環(huán)節(jié)“斷鏈”，很難調(diào)查處究竟是哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問(wèn)題。冷鏈運(yùn)輸監(jiān)控技術(shù)已成為冷鏈運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵技術(shù)。

回憶最初的時(shí)刻，運(yùn)輸車(chē)輛上根本就沒(méi)有溫度監(jiān)控這一說(shuō)，只要把貨物運(yùn)到制定地點(diǎn)就算完事，都是由一個(gè)規(guī)定的跟車(chē)員，剛開(kāi)始運(yùn)輸車(chē)不多的時(shí)候還好，但是隨著時(shí)間的發(fā)展冷鏈業(yè)務(wù)越來(lái)越多，人工成本就上去了。人工成本非常高，人工也有疏忽的時(shí)候也很難做到實(shí)時(shí)監(jiān)控。后面第一次聽(tīng)說(shuō)了紐扣溫度計(jì)，它雖然能夠記錄途中的溫度變化情況，但是不能做到實(shí)時(shí)監(jiān)控。后面又有了車(chē)載溫度監(jiān)控設(shè)備，這回總于可以放心使用了，因?yàn)樗切枰季€的，公司車(chē)輛和私家車(chē)混著運(yùn)輸?shù)那闆r下，真的非常不方便，換車(chē)的時(shí)候需要重新安裝還容易壞。在這種情況下真的需要有一個(gè)便捷式溫度監(jiān)控設(shè)備。一體式無(wú)需布線，可以直接使用。比如冷冷溫濕度監(jiān)控設(shè)備，集GPS定位和溫濕度監(jiān)控為一體，無(wú)需布線，方便部署，可靈活拆裝，能很好的解決一些臨時(shí)運(yùn)輸車(chē)輛的監(jiān)控管理，做到冷鏈運(yùn)輸精細(xì)化。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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