無(wú)論是阿根廷紅蝦、澳大利亞的牛排，還是山東的雞腿、湖北的蝦尾，只要你想吃，它們總能出現(xiàn)在你餐桌上。沒(méi)錯(cuò)!國(guó)民消費(fèi)水平的提高，使我們對(duì)生鮮食品的需求量越來(lái)越大，品質(zhì)要求越來(lái)越高，這就決定了食品飲料行業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈從物流器具、托盤到存儲(chǔ)、輸送、分揀、檢測(cè)、包裝和運(yùn)輸?shù)忍岢隽烁?、更快、更穩(wěn)定和更安全的要求。

自疫情以來(lái)，速凍食品和牛乳生鮮食品的銷量不斷上升，使得大家開(kāi)始重視冷鏈物流這一領(lǐng)域。所謂冷鏈物流是指為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量安全問(wèn)題，冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。其主要適用于初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、加工食品及藥品在內(nèi)的特殊商品。

目前我國(guó)冷鏈物流發(fā)展時(shí)機(jī)較為成熟，首先，冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會(huì)影響到食物的營(yíng)養(yǎng)和味道，同時(shí)大大提高了食物的存儲(chǔ)期限。其次，冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的食物輸送非常方便，食物在運(yùn)送到目的地時(shí)仍然很新鮮。最后，冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證，冷藏和冷凍食品需要一個(gè)完整的冷鏈物流對(duì)貨物進(jìn)行全程的溫度控制，以確保食品的安全，而冷鏈物流可以實(shí)現(xiàn)裝卸貨物時(shí)的封閉環(huán)境、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)鹊?。冷鏈物流不僅能夠滿足人們對(duì)新鮮食品的需求，還能夠使食物在運(yùn)輸途中盡量減少損失和浪費(fèi)。

冷鏈物流的弊端

首先，我國(guó)此行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不到位，很多企業(yè)沒(méi)有按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，自律性較差，行業(yè)發(fā)展放緩腳步。其次，設(shè)備落后、技術(shù)水平低，導(dǎo)致無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。最后，冷鏈物流理念推廣薄弱，冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大，價(jià)格也相對(duì)偏高。而人們往往傾向于廉價(jià)的違規(guī)產(chǎn)品，因此也給冷鏈物流的發(fā)展添加了阻礙。

為解決這些需求和要求，冷鏈物流得到了相關(guān)部門和行業(yè)的關(guān)注。中央和地方政府都出臺(tái)了相關(guān)政策，大力支持并提倡，力求發(fā)展，專家認(rèn)為，發(fā)展冷鏈物流，其中可以促進(jìn)諸如農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、畜禽肉類等的商品流通，降低資源損耗，從而增強(qiáng)社會(huì)資源的利用率。微觀方面，企業(yè)若想將行業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理水平、質(zhì)量控制水平、信息化技術(shù)水平及行業(yè)裝備水平與美國(guó)、加拿大、德國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)持平，那自身在涉及冷鏈物流的區(qū)域必須投入許多物力和財(cái)力來(lái)推動(dòng)這一領(lǐng)域的發(fā)展和完善。

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