2021年是“十四五”規(guī)劃開(kāi)局之年，也是我國(guó)邁向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)的新起點(diǎn)。一方面在世紀(jì)疫情沖擊下，百年變局正加速演進(jìn)，外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻和不確定，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力。另一方面在黨中央的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和各行各業(yè)人民艱苦奮斗之下，我們沉著應(yīng)對(duì)各方挑戰(zhàn)，構(gòu)建新發(fā)展格局邁出新步伐，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度保持全球領(lǐng)先，高景氣出口超預(yù)期延續(xù)，產(chǎn)業(yè)鏈韌性不斷提升，制造業(yè)和服務(wù)業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)持續(xù)體現(xiàn)。

在這背后，我國(guó)公路、鐵路、航空、航運(yùn)等物流發(fā)揮了重要作用，近期舉行的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議就特別指出要加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)，物流產(chǎn)業(yè)在十四五期間的產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)和支撐作用不容忽視。特別是冷鏈物流，就在上周末，也就是12月12日國(guó)務(wù)院辦公廳正式印發(fā)了《十四五冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，冷鏈物流被再次提升到國(guó)家戰(zhàn)略層面高度，將會(huì)迎來(lái)新一輪歷史發(fā)展機(jī)遇?；仡欉^(guò)去一年，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出很多新特征。

01

市場(chǎng)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)

伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及居民生活水平的持續(xù)提升，生鮮食品市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。2021年前三季度我國(guó)農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值達(dá)9.29萬(wàn)億元，占GDP總量的6.5%，中國(guó)食品供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)擁有萬(wàn)億級(jí)別的市場(chǎng)體量。據(jù)預(yù)測(cè)，2021年國(guó)內(nèi)生鮮零售市場(chǎng)總額將超過(guò)5.4萬(wàn)億元，同比漲幅將突破8%，呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。隨著城鄉(xiāng)居民消費(fèi)水平和消費(fèi)能力不斷提高，冷鏈物流的需求持續(xù)旺盛。在疫情防控常態(tài)化形勢(shì)下，2021年冷鏈物流發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，市場(chǎng)需求總量預(yù)計(jì)將突破2.7億噸。

02

基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善

伴隨著國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)支持冷鏈物流發(fā)展的相關(guān)政策， 包括冷藏車、冷庫(kù)、骨干基地在內(nèi)的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施得到完善，冷鏈產(chǎn)業(yè)成為健全城鄉(xiāng)雙向流通體系、推動(dòng)鄉(xiāng)村振興和共同富裕的重要抓手。預(yù)計(jì)2021年國(guó)內(nèi)冷庫(kù)總?cè)萘繉⑼黄?.95億立方米，冷鏈車保有量將超過(guò)32萬(wàn)輛。十四五期間，冷鏈物流兩端及流通環(huán)節(jié)的各類基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)體系進(jìn)一步完善， 但是相關(guān)設(shè)施還需謹(jǐn)慎投建，避免出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象，造成資源浪費(fèi)。

01

向高質(zhì)量發(fā)展階段邁進(jìn)

黨的十九屆六中全會(huì)強(qiáng)調(diào)“立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”。冷鏈物流已經(jīng)逐漸向智能化、科技化、自動(dòng)化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，企業(yè)開(kāi)始加大冷鏈物流技術(shù)方面的資源投入，新技術(shù)將為冷鏈物流賦予更高價(jià)值?；ヂ?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等在物流專業(yè)領(lǐng)域逐步滲透，冷鏈物流全鏈條進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)技術(shù)賦能，逐步構(gòu)建智能化冷鏈物流體系。面對(duì)冷鏈行業(yè)存在的痛點(diǎn)難點(diǎn)，企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，依托智慧冷鏈、綠色冷鏈，助推冷鏈行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

冷鏈物流貫穿第一、二、三產(chǎn)業(yè)，連接生產(chǎn)端與消費(fèi)端，發(fā)展?jié)摿涂臻g巨大?？陀^來(lái)看，國(guó)內(nèi)冷鏈物流仍面臨著諸多困境，區(qū)域發(fā)展失衡和體系不健全等問(wèn)題依然突出，冷鏈物流發(fā)展有賴系統(tǒng)性、科學(xué)性的總體規(guī)劃指引。恰逢“十四五”開(kāi)局之年，面對(duì)疫情防控常態(tài)化、國(guó)際政治局勢(shì)復(fù)雜多變、新消費(fèi)新零售時(shí)代開(kāi)啟等多重因素影響，“十四五”發(fā)展規(guī)劃為國(guó)內(nèi)冷鏈物流的未來(lái)，指明了發(fā)展的新方向。

一是搭建現(xiàn)代冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)體系

將國(guó)家骨干冷鏈物流基地和產(chǎn)銷冷鏈集配中心建設(shè)作為現(xiàn)代冷鏈物流體系的重要支撐。加快形成高效銜接的三級(jí)冷鏈物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮國(guó)家骨干冷鏈物流基地、產(chǎn)銷冷鏈集配中心的基礎(chǔ)性作用，打造“三級(jí)節(jié)點(diǎn)、兩大系統(tǒng)、一體化網(wǎng)絡(luò)”融合聯(lián)動(dòng)的“321”冷鏈物流運(yùn)行體系，構(gòu)建起連接各城市群與重要主產(chǎn)區(qū)的“四橫四縱”國(guó)家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡(luò)。

二是構(gòu)建冷鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

圍繞冷鏈物流形成“冷鏈+”產(chǎn)業(yè)集聚新格局。依托“冷鏈+智能裝備”、“冷鏈+大數(shù)據(jù)”、“冷鏈+智慧生活”，推進(jìn)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)走廊建設(shè)。鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)創(chuàng)新業(yè)態(tài)模式，優(yōu)化供應(yīng)鏈，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提升價(jià)值鏈。充分發(fā)揮冷鏈物流在服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和便利人民生活中的積極作用。

三是提高冷鏈數(shù)智化水平

加強(qiáng)智能分揀、智能溫控等冷鏈智慧技術(shù)裝備應(yīng)用，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等技術(shù)在冷鏈物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。鼓勵(lì)冷鏈企業(yè)加大綠色裝備研發(fā)投入和基礎(chǔ)設(shè)施改造，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)作出重要貢獻(xiàn)。

站在“十四五”發(fā)展新時(shí)期的起點(diǎn)，在此我對(duì)冷鏈物流未來(lái)發(fā)展再提出以下三點(diǎn)建議。

一是推動(dòng)政府合理規(guī)劃，引領(lǐng)冷鏈物流健康發(fā)展。以理論創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新為出發(fā)點(diǎn)，統(tǒng)籌推進(jìn)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、平臺(tái)化建設(shè)，全面構(gòu)建“全鏈條、網(wǎng)絡(luò)化、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、可追溯、新模式、高效率”的信息高度對(duì)稱的現(xiàn)代化冷鏈物流體系，為相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供關(guān)鍵要素支撐，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈與市場(chǎng)需求高度匹配，推動(dòng)一二三產(chǎn)高度融合，滿足居民高質(zhì)量消費(fèi)和新場(chǎng)景消費(fèi)升級(jí)。

二是行業(yè)人才為先，夯實(shí)冷鏈物流組織基礎(chǔ)。目前冷鏈物流行業(yè)人才缺口很大，一線操作員工、中層管理人員、專業(yè)技術(shù)人員以及高級(jí)管理人員均存在缺口。冷鏈管理需要復(fù)合型人才，信息化、自動(dòng)化等技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用日益成熟，但是對(duì)于冷鏈物流環(huán)節(jié)，由于受溫差變化、技術(shù)環(huán)境、業(yè)務(wù)場(chǎng)景、操作主體等限制，國(guó)內(nèi)冷鏈物流的信息化、自動(dòng)化應(yīng)用，整體發(fā)展還是相對(duì)落后，還有較大的發(fā)展空間，此方面專業(yè)人才的儲(chǔ)備不足問(wèn)題也逐步凸顯。

三是企業(yè)技術(shù)為撐，助力冷鏈物流升維再造。冷鏈物流已經(jīng)逐漸向智能化、科技化、自動(dòng)化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，企業(yè)開(kāi)始加大冷鏈物流技術(shù)方面的資源投入。隨著科技的不斷進(jìn)步，新技術(shù)將為冷鏈物流賦予更高價(jià)值。伴隨著“新基建” 等相關(guān)政策落地實(shí)施，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等在物流專業(yè)領(lǐng)域逐步滲透，冷鏈物流全鏈條將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)技術(shù)賦能，逐步構(gòu)建智能化冷鏈物流體系。

面對(duì)近年復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)社會(huì)形勢(shì)，冷鏈物流行業(yè)以年均10%以上的增速迎風(fēng)而起。站在“十四五”的新起點(diǎn)上，冷鏈物流還將實(shí)現(xiàn)跨越式生長(zhǎng)。我們?cè)概c行業(yè)同仁緊跟時(shí)代步伐，一道為推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代冷鏈物流體系建設(shè)貢獻(xiàn)智慧和力量！

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