碳中和氫能源股票（助推“碳中和”實(shí)現(xiàn) 氫能及燃料電池全鏈大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺(tái)上線運(yùn)營(yíng)）

時(shí)間：2023-03-07 02:48:52來(lái)源：food欄目：物流新聞閱讀：

日前，北清智創(chuàng)（北京）新能源汽車(chē)信息核心技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)北清智創(chuàng)）研發(fā)的巴祖及電動(dòng)汽車(chē)全鏈大信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，“一網(wǎng)”協(xié)作加氫廠、甲醇站、氮?dú)膺\(yùn)輸、電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)等巴祖全供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)大信息，對(duì)于加快巴祖發(fā)展，促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級(jí)，助推“碳中和”最終目標(biāo)同時(shí)實(shí)現(xiàn)意義重大。

據(jù)悉，該網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)核心理念研發(fā)團(tuán)隊(duì)是信息核心技術(shù)冬奧專(zhuān)項(xiàng)巴祖出行項(xiàng)目信息監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)研發(fā)原班團(tuán)隊(duì)，將已示范點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的冬奧會(huì)氫推進(jìn)劑監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)一步拓展到全供應(yīng)鏈。

巴祖商業(yè)化運(yùn)營(yíng)“前夜” 氫推進(jìn)劑全鏈大信息監(jiān)控勢(shì)在必然

國(guó)家主席習(xí)近平在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上提出中國(guó)2030、2060的“碳達(dá)峰、碳中和“承諾背后，與近年來(lái)我國(guó)大力開(kāi)展能源轉(zhuǎn)型和清潔能源利用成效密切相關(guān)。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車(chē)核心技術(shù)路線圖2.0》的發(fā)展最終目標(biāo)：2025年，氫電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)擁有量有望達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)左右；到2035年將可達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)左右。截至2020年底，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)擁有量7000余輛，這意味著，僅“十四五”期間，氫電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)就需要增加超過(guò)15倍，電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)將迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)。

作為國(guó)內(nèi)巴祖示范點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈京津冀經(jīng)濟(jì)圈核心理念城市，北京市巴祖與電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)行業(yè)布局核心理念要素基本齊全，產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)圈初具雛形，已形成氫電動(dòng)汽車(chē)輕量化、關(guān)鍵零部件、導(dǎo)航供氫系統(tǒng)、甲醇站設(shè)備及車(chē)輛推廣應(yīng)用領(lǐng)域的供應(yīng)鏈管理體系。根據(jù)《北京市氫電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃（2020-2025年）》，2025年前氫電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量力爭(zhēng)突破1萬(wàn)臺(tái)，供應(yīng)鏈累計(jì)產(chǎn)值240億元。

然而，氮?dú)鈱儆谖ｋU(xiǎn)品，安全性首當(dāng)其沖，兼之導(dǎo)航巴祖應(yīng)用領(lǐng)域各個(gè)環(huán)節(jié)多、鏈長(zhǎng)、末端應(yīng)用領(lǐng)域情景分散，現(xiàn)有監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)分散監(jiān)控且集中于導(dǎo)航端，與巴祖產(chǎn)業(yè)發(fā)展化發(fā)展最終目標(biāo)存在差距。在這種情況下，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的信息進(jìn)行整合，建設(shè)巴祖及電動(dòng)汽車(chē)全鏈大信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)巴祖全鏈監(jiān)控勢(shì)在必然。

民營(yíng)企業(yè)高校躍躍欲試 氫推進(jìn)劑監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)之路行至半山

當(dāng)前，以清華大學(xué)為首的大學(xué)高校，以及地方政府主導(dǎo)的科研機(jī)構(gòu)紛紛投入信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)研發(fā)，各大新能源汽車(chē)民營(yíng)企業(yè)根據(jù)自身監(jiān)控需求建設(shè)民營(yíng)企業(yè)的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。但由于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)“各為其主”，未能充分發(fā)揮信息的真正價(jià)值。

新形勢(shì)下，迫切需要切斷斷點(diǎn)，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)貫通，建設(shè)全鏈的信息共享，充分發(fā)揮大信息應(yīng)用領(lǐng)域價(jià)值，推進(jìn)巴祖產(chǎn)業(yè)發(fā)展各各個(gè)環(huán)節(jié)的資源配置良性發(fā)展。與《北京市氫電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃(2020-2025年)》發(fā)布同步，福田汽車(chē)、億華通、北汽產(chǎn)投、天海工業(yè)、環(huán)宇京輝等10家股東共同創(chuàng)辦的北清智創(chuàng)（北京）新能源汽車(chē)信息核心技術(shù)股份有限公司應(yīng)勢(shì)成立。

可以說(shuō)，北清智創(chuàng)切斷了巴祖基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施建設(shè)（氮?dú)庵?、?chǔ)、運(yùn)、加），主機(jī)廠，電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)、電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)等供應(yīng)鏈的上下游，并與清華大學(xué)、交研院等研究機(jī)構(gòu)協(xié)作，堪稱(chēng)最全巴祖聯(lián)合體?，F(xiàn)在，北清智創(chuàng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的巴祖及電動(dòng)汽車(chē)全鏈監(jiān)管大信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，在北京市具有供應(yīng)鏈信息全面覆蓋的天然優(yōu)勢(shì)，將以翔實(shí)大信息助力北京市巴祖管理體系化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；l(fā)展。

安全預(yù)警+大信息應(yīng)用領(lǐng)域撬動(dòng)北京市巴祖發(fā)展

北京市著力構(gòu)筑“一環(huán)一軸兩區(qū)多點(diǎn)”的氫電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)行業(yè)布局新形態(tài)?！耙画h(huán)”指建設(shè)環(huán)北京巴祖供應(yīng)管理體系，“一軸”是構(gòu)筑沿海淀區(qū)—北京經(jīng)濟(jì)核心技術(shù)研發(fā)區(qū)的全國(guó)領(lǐng)先的巴祖產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心理念核心技術(shù)創(chuàng)新軸。

據(jù)北清智創(chuàng)大股東單位高層領(lǐng)導(dǎo)在北京市兩會(huì)上介紹，其聯(lián)合供應(yīng)鏈資源，整合北京市優(yōu)勢(shì)資源，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)從研發(fā)創(chuàng)新到商業(yè)模式創(chuàng)新，以及供應(yīng)鏈協(xié)作上的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)貫通。

據(jù)悉該網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)基于北清智創(chuàng)股東單位強(qiáng)大的既有信息和成熟的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的綜合應(yīng)用領(lǐng)域，已具備所有信息互連監(jiān)測(cè)分析的能力，已互連加氫廠、導(dǎo)航端等多各個(gè)環(huán)節(jié)信息，例如在氫電動(dòng)汽車(chē)商用車(chē)各個(gè)環(huán)節(jié)已積累總運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)度超過(guò)1200萬(wàn)公里的運(yùn)營(yíng)信息。北清智創(chuàng)巴祖及電動(dòng)汽車(chē)全鏈監(jiān)管大信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)積極支持北京市巴祖應(yīng)用領(lǐng)域總體規(guī)劃，隨著網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的推廣應(yīng)用領(lǐng)域，將完善北京市及周邊地區(qū)氫電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)和巴祖運(yùn)營(yíng)管理體系管理，在應(yīng)急管理響應(yīng)、巴祖供需調(diào)節(jié)、輕量化運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)控等方面形成協(xié)作，構(gòu)筑國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的運(yùn)營(yíng)管理鏈，積極支持北京市氫電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。

此外，巴祖及電動(dòng)汽車(chē)全鏈監(jiān)管大信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建立對(duì)促進(jìn)整個(gè)巴祖產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展具有重大意義。一、一網(wǎng)監(jiān)控，全鏈信息可視化：該網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)同時(shí)互連加氫廠、甲醇站、氮?dú)膺\(yùn)輸、電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)等巴祖全供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)加氫、甲醇設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，輕量化運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，具備安全故障報(bào)警、甲醇記錄、總長(zhǎng)度核算、月報(bào)年報(bào)、統(tǒng)計(jì)分析等功能。二、全鏈信息反哺核心技術(shù)運(yùn)算和產(chǎn)業(yè)發(fā)展化升級(jí)：網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)監(jiān)控信息，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有故障診斷，全鏈各各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)營(yíng)性能分析，將有效提升加氫、甲醇、運(yùn)氫設(shè)備及氫推進(jìn)劑汽車(chē)的現(xiàn)有核心技術(shù)水平，尤其是輕量化應(yīng)用領(lǐng)域端，大信息對(duì)不同工況及使用情景下車(chē)輛需求精細(xì)化匹配，必將加快核心技術(shù)運(yùn)算升級(jí)，促進(jìn)全鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展化進(jìn)程。三、重點(diǎn)在涉氫安全方面，建立系統(tǒng)全面的安全預(yù)警及事故處置機(jī)制，盡早發(fā)現(xiàn)潛在安全隱患，提前預(yù)防，及時(shí)處理，有效避免危害發(fā)生，保障全鏈各個(gè)涉氫各個(gè)環(huán)節(jié)安全運(yùn)轉(zhuǎn)。四、為巴祖產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃提供信息參考，“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-用”各各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)控信息，可以為國(guó)家政府，行業(yè)協(xié)會(huì)，相關(guān)民營(yíng)企業(yè)等共享使用，同時(shí)實(shí)現(xiàn)巴祖供應(yīng)鏈即產(chǎn)、即運(yùn)、即加，打造巴祖行業(yè)智能調(diào)度，提高甲醇站上下游行業(yè)設(shè)備設(shè)施綜合利用率，降低巴祖供應(yīng)鏈各各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)營(yíng)成本，穩(wěn)定巴祖供需平衡。將來(lái)為國(guó)家更加科學(xué)地進(jìn)行巴祖產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，優(yōu)化巴祖源利用，制定巴祖及氫推進(jìn)劑政策及發(fā)展總體規(guī)劃提供信息積極支持。

大信息應(yīng)用領(lǐng)域是促進(jìn)各產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心技術(shù)高速發(fā)展、支撐行業(yè)從“業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)”到“信息驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)的必需手段。北清智創(chuàng)已同時(shí)實(shí)現(xiàn)巴祖及電動(dòng)汽車(chē)全鏈監(jiān)管大信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，期待攜手巴祖供應(yīng)鏈上更多合作伙伴，共推巴祖快速發(fā)展，為中國(guó)同時(shí)實(shí)現(xiàn)碳中和充分發(fā)揮民營(yíng)企業(yè)的信息核心技術(shù)力量。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話(huà)：19138199759