今后兩個月，石油化學(xué)預(yù)計(jì)要已經(jīng)開始生產(chǎn)世界第一批新冠心臟病藥物。但據(jù)國際國際航空公司客運(yùn)聯(lián)合會（TIACA）和專門從事藥物運(yùn)輸?shù)膰H航空公司租賃公司非政府Pharma.Aero進(jìn)行的新一代調(diào)查表明，目前只有28%的國際航空公司租賃公司搞好了在全球范圍內(nèi)運(yùn)輸新冠藥物的準(zhǔn)備工作；12%的民營企業(yè)表示“準(zhǔn)備工作非常不足”；54%的國際航空公司客運(yùn)服務(wù)商擁有一些處理藥物的必要設(shè)備。

該調(diào)查涉及不同國家的181家民營企業(yè)，包括客運(yùn)全權(quán)、地勤人員、國際機(jī)場電信公司、國際航空公司公司和物流解決辦法服務(wù)商。兩個月來，許多民營企業(yè)紛紛加強(qiáng)供應(yīng)鏈，從擴(kuò)大生產(chǎn)溫控液體的廠到在國際機(jī)場改建額外的儲藏內(nèi)部空間，以確保新冠藥物能夠運(yùn)到出發(fā)地。國際航空公司租賃公司最大的憂慮是若想具有在運(yùn)輸過程中和抵達(dá)出發(fā)地的最后一步棋保證藥物儲藏環(huán)境溫度的能力。其他難題還包括國際航空公司客運(yùn)內(nèi)部空間的易用性、運(yùn)輸時間和不幸晚點(diǎn)（如海關(guān)清關(guān)），和安全、成本和起新端相連接難題等。

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