2020年6月28日，被譽(yù)為“華東二通道”的商合杭高鐵合湖段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著商合杭高鐵權(quán)限貫通(6月28日光明網(wǎng))。

今日，頭條新聞將商合杭高鐵全線貫通的消息霸屏，合肥、蕪湖、杭州、金華等地多個(gè)公眾號(hào)也都推出該條消息，央視、地方衛(wèi)視更是多次報(bào)道了這則消息。一時(shí)之間，該消息成為熱搜，惠及沿線的百姓。

商合杭高鐵打通了便民服務(wù)道。作為一個(gè)在浙工作的皖南人，自己對(duì)這條鐵路期盼已久。鐵路網(wǎng)八橫八縱、“蕓蕓眾生”，我獨(dú)單戀它，可以說(shuō)是情有獨(dú)鐘。2009年剛到金華工作，乘坐普通綠皮火車需耗時(shí)六七個(gè)小時(shí);2015年寧安高鐵通車后，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)乘：金華至南京、南京轉(zhuǎn)至蕪湖，耗時(shí)3個(gè)半小時(shí);如今商合杭高鐵開(kāi)通在即，從金華直達(dá)蕪湖預(yù)計(jì)只需2個(gè)半小時(shí)。時(shí)間更迭，旅途耗時(shí)縮短，人民的出行體驗(yàn)一而再再而三的得到提升。便民的服務(wù)通道一定會(huì)給鐵路沿線的城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。

商合杭高鐵打通了經(jīng)濟(jì)互通道。這條高鐵推動(dòng)了皖北區(qū)域城市群形成，并讓豫皖中原腹地與長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通，有助于將豫、皖兩省的人力優(yōu)勢(shì)與長(zhǎng)三角地區(qū)的科技、資金優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)互通互助，助力于長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)的騰飛和中部的崛起。

商合杭高鐵打通了文化旅游道。這是一條穿越無(wú)五千年文明的高鐵線。去旅行的目的不是為了終點(diǎn)，而是路上的風(fēng)景，沿途風(fēng)景足以讓你驚艷。沿線中，以商丘為代表的河南各城市是華夏文明的發(fā)祥地，是當(dāng)今世界唯一一座集八卦城、水中城、城摞城三位一體的大型古需遺址;以亳州為代表的安徽各城市，是淝水之戰(zhàn)的古戰(zhàn)場(chǎng)，中國(guó)豆腐的發(fā)祥地，這里的花戲樓磚雕木雕驚絕天下;沿線至“上有天堂、下有蘇杭”的杭州，杭州不僅有聞名世界的西湖，更是良渚遺址的所在地，這里被譽(yù)為體驗(yàn)和感悟中華五千年文明的重要場(chǎng)所。

商合杭高鐵一條集“多功能”的通道，耀世登場(chǎng)，它的誕生必將給人民帶來(lái)非凡的體驗(yàn)，不負(fù)人們對(duì)它的期望。(李柳清)

　

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