隨著我國人民生活水平的提高，對新鮮食品的需求日益增長，對食品的鮮味和質(zhì)量有了更高的要求，冷鏈產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期，冷鏈物流已經(jīng)從最初的一種新的需要，變成了一種剛性的、基本的、符合社會發(fā)展的需要。

近幾年，隨著消費(fèi)者的飲食結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，以及“龐大”的新鮮食物需求，使得生鮮市場的規(guī)模逐步擴(kuò)大，從而促進(jìn)了我國冷鏈物流的迅速發(fā)展。自2017年起，中國的冷鏈物流行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)張，至2019年，其市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)3391億元，較2018年增加了17%以上。到2025年，中國的冷鏈物流將達(dá)到5500億元。

冷鏈運(yùn)輸是降低生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸、儲藏過程中損耗、保障產(chǎn)品質(zhì)量的“工程”。冷鏈物流系統(tǒng)的建立，對于我國“十四五”和2035年的發(fā)展戰(zhàn)略都具有十分重要的意義。近年來，國家對冷鏈物流的發(fā)展給予了極大的關(guān)注，并出臺了一系列的扶持政策，促進(jìn)了冷鏈物流的快速發(fā)展。

大連耀徽云倉表示盡管國家的政策鼓勵了冷鏈物流、食品工業(yè)物流的發(fā)展，但是冷鏈物流的發(fā)展還面臨著一些“痛點(diǎn)”，比如冷鏈物流的連接“斷鏈”，整體實(shí)力不強(qiáng)，投資布局不夠充分，技術(shù)水平不高，物流鏈條發(fā)展不夠健全，發(fā)展不夠合理，冷鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不夠規(guī)范，不清楚的基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)行的關(guān)鍵指標(biāo)、不準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)等，制約著冷鏈業(yè)的健康、持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。

一般的冷鏈物流環(huán)節(jié)之間的銜接比較多，統(tǒng)一的管理難度很大，從銷售終端到消費(fèi)者，都存在著一個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜的渠道，沒有一個(gè)完整的產(chǎn)品追溯體系。所以，要構(gòu)建一個(gè)統(tǒng)一的國家冷鏈物流系統(tǒng)，實(shí)施大數(shù)據(jù)的管理，解決了復(fù)雜的銷售渠道、不可追蹤的問題。而冷鏈技術(shù)水平低會制約其發(fā)展，因此，應(yīng)鼓勵各冷鏈企業(yè)加強(qiáng)科技投入，通過智能化改造，提升冷庫的分揀、物流、冷藏車等冷鏈運(yùn)輸設(shè)備配送調(diào)度優(yōu)化能力等，提高冷鏈效率。

隨著我國居民消費(fèi)水平的提高，農(nóng)村地區(qū)的工業(yè)發(fā)展和冷鏈物流的發(fā)展，中國冷鏈物流將進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期，冷鏈物流的規(guī)模將會持續(xù)擴(kuò)大。而政府的扶持、行業(yè)的嚴(yán)格監(jiān)管、現(xiàn)代冷鏈技術(shù)的研究和應(yīng)用，都將加速冷鏈產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展，為冷鏈物流系統(tǒng)的現(xiàn)代化建設(shè)開辟了新的道路。

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