快遞小哥落戶人民日報（人民日報：快遞業(yè)連接千城百業(yè)）

時間：2023-03-06 17:21:41來源：food欄目：物流新聞閱讀：

快遞不必實際上是供應鏈尾端的“清潔工”，還將天然資源整合上下游天然資源，同時實現(xiàn)生產(chǎn)、流通和消費的點對點交會。

直升機引擎也能快遞？廣州某國際航空公司公司的國際航空公司基地，每月單廂迎來一個特殊的航班，上面裝載著包裝嚴實的直升機引擎，由快遞民營企業(yè)運抵此處。作為高度復雜精密的國際航空公司設備，直升機引擎需要按時運至特定的維修中心進行修理保養(yǎng)。近幾年，不少快遞民營企業(yè)開始為直升機引擎、起落架、機翼等國際航空公司設備提供“門到門”的定制寄出服務。

在人們的印象里，我省快遞業(yè)發(fā)展離不開B2C，大多數(shù)包覆也是B2C包覆。盡管民營企業(yè)希望發(fā)展業(yè)務發(fā)展新板塊，但物流能力有時成為新構(gòu)想落地的短板。近幾年，一些快遞民營企業(yè)透過組建國際航空公司公司、申請清關資質(zhì)、提高數(shù)字化管理能力等手段，逐漸提高自身硬實力，讓快遞國際航空公司設備的目標成為現(xiàn)實。而這正是快遞民營企業(yè)主動出擊擴展業(yè)務發(fā)展范疇的一個縮影。

有人感嘆：現(xiàn)在快遞真便利。從生鮮應用領域要求“鮮、快、優(yōu)”的櫻桃、大閘蟹、冷水魚，到醫(yī)藥應用領域需要精準控溫的藥物，再到家電家具、工業(yè)配件等大件貨品，快遞民營企業(yè)逐漸拓展運輸品種，曾經(jīng)難以運送的“硬骨頭”被一個個拼下。不僅如此，不少快遞民營企業(yè)還進入大物流消費市場，開始關注高價值、大體積、非標準外形的貨物運輸，填補了過去不愿送、不能送的業(yè)務發(fā)展空缺。

除了橫向擴大業(yè)務發(fā)展范圍，快遞應用領域更深入供應鏈、供應鏈，為相關應用領域生態(tài)圈。大到直升機引擎、汽車，小到皮鞋、紙巾，在服務業(yè)應用領域，快遞民營企業(yè)打造倉配一體化、區(qū)域性供應鏈服務等項目，“快環(huán)環(huán)相扣廠”取得新進展。在農(nóng)業(yè)應用領域，快遞民營企業(yè)切斷入戶最后一公里，透過倉儲物流、產(chǎn)銷交會、供應鏈金融等服務，進一步切斷生產(chǎn)端與消費端，讓農(nóng)產(chǎn)品迅速上行?？爝f不必實際上是供應鏈尾端的“清潔工”，還將天然資源整合上下游天然資源，同時實現(xiàn)生產(chǎn)、流通和消費的點對點交會?？爝f應用領域的縱向開拓，正是傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流結(jié)構(gòu)調(diào)整的題中應有之義。

2020年，隨著農(nóng)產(chǎn)品進城速度加快，我省農(nóng)村地區(qū)攬收和投遞快遞包覆量超300億人次；在服務服務業(yè)的路上，多家快遞公司供應鏈業(yè)務發(fā)展收入迅速增長，提高了業(yè)務發(fā)展的含金量。在“快環(huán)環(huán)相扣村”“快環(huán)環(huán)相扣廠”等政策助力下，2020年我省快遞業(yè)務發(fā)展量達830億人次，收入8750億元，再創(chuàng)歷史新高。這背后，既要看到快遞應用領域順應新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命大潮，在信息網(wǎng)絡、分揀設備及配送管理體系等方面銳意創(chuàng)新、馬薩省，也要看到需求側(cè)變革向供應鏈上游延伸、倒逼物流應用領域結(jié)構(gòu)調(diào)整升級的新趨勢。

迅速奔跑的快遞業(yè)，面臨著快遞單價逐漸下滑的壓力。是守著B2C消費市場，用價格戰(zhàn)進行同質(zhì)化競爭，還是主動出擊、做大蛋糕，擔當生產(chǎn)部門移動倉？答案不言而喻。中央經(jīng)濟工作會議強調(diào)，形成強悍國內(nèi)消費市場是構(gòu)筑新發(fā)展趨勢的重要支撐。現(xiàn)代物流管理體系是強悍國內(nèi)消費市場中必不可少的部分。我們期待，透過快遞渠道，消費者可以更便捷購買產(chǎn)品，生產(chǎn)者也能更便利銷售產(chǎn)品，進而同時實現(xiàn)信息流、資金流、貨物運輸流“二流合一”，為構(gòu)筑新發(fā)展趨勢提供有力支持。

來源：《人民日報》( 2021年02月23日 08 版)

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