歐盟2020發(fā)展戰(zhàn)略中有關(guān)可持續(xù)性增長(zhǎng)（歐盟積極打造可持續(xù)與智能交通體系）

時(shí)間：2023-03-09 06:56:56來(lái)源：food欄目：物流新聞閱讀：

歐盟力爭(zhēng)到2050年使城市交通運(yùn)輸領(lǐng)域增加90%的碳排放。為同時(shí)實(shí)現(xiàn)這一最終目標(biāo)，歐盟出臺(tái)一系列政策措施促進(jìn)城市交通應(yīng)用領(lǐng)域環(huán)保和智能化結(jié)構(gòu)調(diào)整，全力以赴打造出可持續(xù)與智能城市交通管理體系。

歐盟委員會(huì)近日公布《可持續(xù)與智能城市交通發(fā)展戰(zhàn)略》，并明確提出一份由82項(xiàng)倡議組成的行動(dòng)方案，以便切實(shí)推進(jìn)環(huán)保與智能城市交通建設(shè)，助推歐洲經(jīng)濟(jì)環(huán)保增長(zhǎng)。

力爭(zhēng)到2050年城市交通運(yùn)輸領(lǐng)域增加90%的碳排放

目前城市交通運(yùn)輸業(yè)的二氧化碳?xì)怏w排放約占?xì)W盟總排放的1/4，并呈不斷增加趨勢(shì)。歐盟力爭(zhēng)到2050年使城市交通運(yùn)輸領(lǐng)域增加90%的碳排放。為增加運(yùn)輸業(yè)對(duì)化石推進(jìn)劑的依賴(lài)，歐盟對(duì)陸運(yùn)、航運(yùn)、空運(yùn)均確立了減排最終目標(biāo)。到2030年，至少要有3000萬(wàn)輛零排放汽車(chē)和8萬(wàn)輛零排放卡車(chē)在歐洲公路上行駛，零排放船只將進(jìn)入市場(chǎng)；到2035年，零排放大型飛機(jī)將投入市場(chǎng)；到2050年，幾乎所有汽車(chē)、貨車(chē)、公共汽車(chē)及新型重型工程車(chē)都將同時(shí)實(shí)現(xiàn)零排放。

依照最新公布的《可持續(xù)與智能城市交通發(fā)展戰(zhàn)略》，歐盟將促進(jìn)500千米以下的旅行同時(shí)實(shí)現(xiàn)碳中和，這意味著旅行的主要選擇將從航空公司轉(zhuǎn)向碳排放更低的高速鐵路。據(jù)悉，歐盟委員會(huì)將在2021年明確提出一項(xiàng)旨在增加長(zhǎng)途和貿(mào)易結(jié)算貨運(yùn)高速鐵路服務(wù)的行動(dòng)方案，力爭(zhēng)到2030年高鐵城市交通量翻倍，到2050年高速鐵路貨運(yùn)量翻倍。

目前，歐洲大部分內(nèi)陸地區(qū)貨運(yùn)通過(guò)公路運(yùn)輸，造成較為嚴(yán)重的城市交通擁堵和空氣污染問(wèn)題。歐盟明確提出，內(nèi)陸地區(qū)貨運(yùn)量中的75%將轉(zhuǎn)移到高速鐵路和內(nèi)陸地區(qū)水運(yùn)，到2050年，95%的貨運(yùn)服務(wù)和近90%的貨運(yùn)列車(chē)應(yīng)同時(shí)實(shí)現(xiàn)電氣化。

依照發(fā)展戰(zhàn)略，未來(lái)歐盟境內(nèi)的航運(yùn)業(yè)要力爭(zhēng)同時(shí)實(shí)現(xiàn)空氣和水域零污染，同時(shí)創(chuàng)建清潔港口和排放控制區(qū)，將內(nèi)河航運(yùn)與高速鐵路運(yùn)輸連成一張網(wǎng)。對(duì)于航空公司業(yè)，歐盟建議建造零排放國(guó)際機(jī)場(chǎng)，增加發(fā)放給航空公司公司的免費(fèi)碳排放配額。

為解決“最后一千米”問(wèn)題，歐盟方案擴(kuò)大和改善自行車(chē)基礎(chǔ)建設(shè)建設(shè)。歐洲健康與環(huán)境聯(lián)盟發(fā)展戰(zhàn)略活動(dòng)主管安妮·斯塔夫指出，應(yīng)該提高自行車(chē)的普及率并大力倡導(dǎo)步行?！斑@不僅有助于增加碳排放、空氣污染、噪聲和城市交通擁堵，還可以促進(jìn)健康乘車(chē)?！?/p>

全面促進(jìn)城市交通控制系統(tǒng)智能化結(jié)構(gòu)調(diào)整

城市交通運(yùn)輸應(yīng)用領(lǐng)域的智能化和自動(dòng)化可極大提高效率、安全性和持續(xù)性，這個(gè)過(guò)程依賴(lài)于大數(shù)據(jù)、人工智能以及信息通信核心技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的最新核心技術(shù)應(yīng)用。歐盟表示，將為新核心技術(shù)和新服務(wù)的發(fā)展締造有利條件，并提供一切必要的立法工具。

《可持續(xù)與智能城市交通發(fā)展戰(zhàn)略》明確提出，要依靠位數(shù)核心技術(shù)，創(chuàng)建互聯(lián)共享的線上電子售票控制系統(tǒng)，貨物運(yùn)輸也將同時(shí)實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化。歐盟為此明確提出將創(chuàng)建一個(gè)全面運(yùn)營(yíng)的跨歐洲多式中轉(zhuǎn)互聯(lián)網(wǎng)，為高速鐵路、航空公司、公路、航運(yùn)中轉(zhuǎn)提供便捷。依照方案，歐盟將從2021年開(kāi)始采取靈活的售票機(jī)制，到2030年建成一站式電子售票控制系統(tǒng)，以簡(jiǎn)化貿(mào)易結(jié)算售票服務(wù)。歐洲旅游代理商及旅行社協(xié)會(huì)認(rèn)為，歐盟促進(jìn)多式中轉(zhuǎn)為消費(fèi)者增加了乘坐多種城市交通方式的選擇和便捷，同時(shí)增加了碳排放。

歐盟還將進(jìn)一步擴(kuò)大歐洲高速鐵路城市交通管理控制系統(tǒng)范圍，在整個(gè)歐洲大陸同時(shí)實(shí)現(xiàn)火車(chē)的無(wú)縫運(yùn)行，同時(shí)強(qiáng)化歐盟船只城市交通監(jiān)控和信息控制系統(tǒng)，通過(guò)自動(dòng)化監(jiān)管設(shè)備，提高對(duì)事故和潛在危險(xiǎn)的預(yù)警能力和響應(yīng)速度，更好地預(yù)防和發(fā)現(xiàn)船只污染。

在城市城市交通方面，歐盟將加大部署包括工程車(chē)導(dǎo)航控制系統(tǒng)、智能停車(chē)控制系統(tǒng)、共享汽車(chē)、駕駛輔助控制系統(tǒng)等在內(nèi)的智能城市交通控制系統(tǒng)。新發(fā)展戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)了5G互聯(lián)網(wǎng)和無(wú)人機(jī)的作用，稱(chēng)這兩項(xiàng)核心技術(shù)將極大促進(jìn)城市交通運(yùn)輸控制系統(tǒng)的智能化和智能化，并將催生新的城市交通解決方案。歐盟方案到2025年在歐洲主要陸路城市交通線上同時(shí)實(shí)現(xiàn)不間斷的5G互聯(lián)網(wǎng)覆蓋，并推進(jìn)整個(gè)城市交通運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)的5G部署。而無(wú)人機(jī)與物流結(jié)合，已經(jīng)開(kāi)始改變城市物流的供應(yīng)鏈，有助于增加城市交通事故和擁堵、提高乘車(chē)便捷性。

據(jù)報(bào)道，荷蘭一間餐廳已經(jīng)成功試飛外賣(mài)無(wú)人機(jī)，為海灘上的游客送去比薩。德國(guó)一間初創(chuàng)公司已經(jīng)開(kāi)始為城市空中城市交通研發(fā)重型無(wú)人機(jī)，可載荷200公斤飛行40千米，用于醫(yī)療物資運(yùn)送、工廠零件運(yùn)輸?shù)?。保加利亞一間無(wú)人機(jī)公司已經(jīng)開(kāi)始和比利時(shí)、意大利等國(guó)的5個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)聯(lián)合打造出貨運(yùn)無(wú)人機(jī)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，并與歐洲超過(guò)35個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)共同建設(shè)全球第一個(gè)貨運(yùn)無(wú)人機(jī)互聯(lián)網(wǎng)，預(yù)計(jì)運(yùn)輸時(shí)間、成本和排放將比傳統(tǒng)航空公司貨運(yùn)低80%。

將為環(huán)保和位數(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展締造新市場(chǎng)

歐盟方案到2030年將二氧化碳?xì)怏w排放削減至少55%，并爭(zhēng)取到2050年同時(shí)實(shí)現(xiàn)碳中和。歐盟委員會(huì)副主席蒂默曼斯表示，要想同時(shí)實(shí)現(xiàn)這一總體最終目標(biāo)，歐盟必須拿出更大的決心和行動(dòng)，促進(jìn)建設(shè)可持續(xù)、智能和富有韌性的城市交通運(yùn)輸控制系統(tǒng)。

今年以來(lái)，歐盟已采取多項(xiàng)措施促進(jìn)城市交通運(yùn)輸控制系統(tǒng)的環(huán)保結(jié)構(gòu)調(diào)整。大力推廣清潔工程車(chē)和取代推進(jìn)劑，實(shí)行“污染者付費(fèi)”原則，實(shí)施碳定價(jià)、稅收、道路收費(fèi)、終止補(bǔ)貼等措施降低化石推進(jìn)劑消費(fèi)，引導(dǎo)消費(fèi)者轉(zhuǎn)向高速鐵路等更具持續(xù)性的城市交通方式，通過(guò)“連接歐洲設(shè)施”基金向關(guān)鍵環(huán)保運(yùn)輸項(xiàng)目注資……

為了滿足碳中和要求，歐盟在發(fā)展戰(zhàn)略中更加強(qiáng)調(diào)清潔能源的重要性，表示將加速建設(shè)充電基礎(chǔ)建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)，以進(jìn)一步提高可再生能源和低碳推進(jìn)劑的應(yīng)用規(guī)模和取代比例。依照方案，歐盟將在各地安裝300萬(wàn)個(gè)公共充電站，并為電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)建更本土的供應(yīng)鏈。氫推進(jìn)劑已經(jīng)開(kāi)始得到大力推廣，未來(lái)歐盟境內(nèi)將安裝1000個(gè)氫氣加氣站。

強(qiáng)化在環(huán)保城市交通應(yīng)用領(lǐng)域的國(guó)際合作也將是歐盟未來(lái)的政策方向。在歐盟泛歐城市交通運(yùn)輸網(wǎng)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，歐洲各國(guó)在城市交通基礎(chǔ)建設(shè)和清潔能源核心技術(shù)方面積極開(kāi)展合作，德國(guó)和法國(guó)已經(jīng)開(kāi)始牽頭促進(jìn)歐洲電池聯(lián)盟，比利時(shí)與荷蘭的內(nèi)陸地區(qū)港口已經(jīng)開(kāi)始為停泊船只創(chuàng)建一個(gè)統(tǒng)一的岸上電力控制系統(tǒng)。作為歐盟“連接歐洲設(shè)施”基金的重點(diǎn)項(xiàng)目，波羅的海三國(guó)與西歐國(guó)家之間的高速鐵路通道已經(jīng)開(kāi)始打通。

歐洲環(huán)保組織“城市交通與環(huán)境”電力和能源經(jīng)理杰特·德·科克認(rèn)為，歐盟積極打造出可持續(xù)與智能城市交通管理體系意義重大，將為環(huán)保和位數(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展締造龐大的新市場(chǎng)。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19138199759