煙臺冷鏈物流：在困境中探尋突破之路

時間：2025-06-29 07:33:11來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

冷鏈物流：現(xiàn)代經(jīng)濟的 “低溫生命線”

在現(xiàn)代經(jīng)濟體系中，冷鏈物流宛如一條隱秘卻至關(guān)重要的 “低溫生命線”，默默支撐著眾多產(chǎn)業(yè)的運轉(zhuǎn)，深刻影響著我們的日常生活。從田間地頭的新鮮果蔬，到工廠車間的加工食品，再到醫(yī)療機構(gòu)的各類藥品，冷鏈物流確保了這些對溫度敏感的物品，在生產(chǎn)、運輸、儲存及銷售的每一個環(huán)節(jié)，都能處于適宜的低溫環(huán)境，從而保證其品質(zhì)、安全與新鮮度。

以食品行業(yè)為例，冷鏈物流的發(fā)展直接關(guān)系到我們餐桌上食物的品質(zhì)和安全。新鮮的肉類若沒有冷鏈的保障，在運輸和儲存過程中極易受到細菌污染，導致變質(zhì)腐壞；嬌嫩的水果和蔬菜離開適宜的低溫環(huán)境，就會迅速失去水分和新鮮度，口感與營養(yǎng)價值大打折扣。而在醫(yī)藥領(lǐng)域，許多疫苗、生物制劑等藥品對溫度的要求極為嚴苛，冷鏈物流的任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差，都可能使藥品失效，嚴重威脅公眾的健康和生命安全。

近年來，隨著人們生活水平的提高和消費觀念的轉(zhuǎn)變，對冷鏈產(chǎn)品的需求呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。生鮮電商的興起、外賣行業(yè)的繁榮，更是讓冷鏈物流的重要性愈發(fā)凸顯。在這樣的大背景下，煙臺作為一座經(jīng)濟活躍、產(chǎn)業(yè)豐富的城市，其冷鏈物流的發(fā)展狀況備受關(guān)注。那么，煙臺的冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀究竟如何？又面臨著哪些機遇與挑戰(zhàn)呢？

煙臺冷鏈物流：蓬勃發(fā)展下的隱憂

在國家大力推動冷鏈物流發(fā)展的宏觀背景下，煙臺積極響應，出臺了一系列政策措施，為冷鏈物流的發(fā)展提供了有力的政策支持和保障。煙臺國家骨干冷鏈物流基地被納入 2023 年國家建設(shè)名單行列，這無疑是對煙臺冷鏈物流發(fā)展的一大肯定，也為其帶來了新的發(fā)展契機。像煙臺安德國際冷鏈物流中心項目，總投資額 151280 萬元，總占地 813 畝，總建筑面積 465070 萬平方米，建成后對煙臺南部新城區(qū)乃至全市現(xiàn)代服務業(yè)的提升發(fā)展起到極大的推動作用，成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的新亮點和新增長極。煙臺高新區(qū)冷鏈物流項目也在穩(wěn)步推進，分兩期建設(shè)，建成后將有力擴寬海產(chǎn)品及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈銷售渠道，提升居民收入，促進農(nóng)業(yè)及漁業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和可持續(xù)發(fā)展。

然而，在這看似一片向好的發(fā)展態(tài)勢下，煙臺冷鏈物流也存在著一些不容忽視的問題，這些問題猶如隱藏在暗處的礁石，隨時可能對冷鏈物流這艘大船的平穩(wěn)前行造成阻礙。

冷庫之困：容量與分布的雙重挑戰(zhàn)

冷庫，作為冷鏈物流的核心基礎(chǔ)設(shè)施，其重要性不言而喻。它就像是一個巨大的 “低溫保險箱”，為各類生鮮產(chǎn)品、醫(yī)藥制品等提供了適宜的儲存環(huán)境，確保它們在等待運輸或銷售的過程中，依然能夠保持良好的品質(zhì)和安全性。然而，煙臺目前的冷庫容量卻呈現(xiàn)出明顯的局限性，難以滿足市場日益增長的需求。

在煙臺，當農(nóng)產(chǎn)品豐收的季節(jié)，大量的水果、蔬菜等需要及時儲存進冷庫，以延長其保鮮期和銷售周期?？涩F(xiàn)有的冷庫容量卻顯得捉襟見肘。就拿蘋果來說，煙臺是我國重要的蘋果產(chǎn)區(qū)之一，每到蘋果收獲季，棲霞等主要產(chǎn)區(qū)的果農(nóng)們都面臨著冷庫資源緊張的問題。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，煙臺部分年份蘋果的產(chǎn)量高達數(shù)百萬噸，而現(xiàn)有的冷庫容量卻無法完全滿足這些蘋果的儲存需求，導致部分蘋果只能露天堆放，或者存放在條件簡陋的倉庫中，這不僅增加了蘋果的損耗率，也降低了其市場競爭力。

除了容量不足，冷庫的分布不均問題也十分突出。在煙臺市區(qū)以及一些經(jīng)濟較為發(fā)達的地區(qū)，冷庫相對集中，能夠滿足當?shù)鼐用窈推髽I(yè)的部分需求。但在偏遠的農(nóng)村地區(qū)以及一些新興的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，冷庫的數(shù)量卻極為匱乏。比如，在煙臺的某些沿海漁村，當?shù)貪O民捕獲的大量海產(chǎn)品急需冷藏儲存，以便運往外地銷售?？捎捎诟浇鼪]有合適的冷庫，他們只能將海產(chǎn)品運往較遠的市區(qū)冷庫，這不僅增加了運輸成本，還因為運輸時間較長，導致部分海產(chǎn)品的新鮮度受到影響，降低了產(chǎn)品的品質(zhì)和價格。

這種冷庫分布不均的情況，就像是在一幅地圖上，有的地方冷庫資源過于密集，形成了 “冷庫扎堆” 的現(xiàn)象，而有的地方卻冷冷清清，幾乎看不到冷庫的影子。這不僅影響了農(nóng)產(chǎn)品和其他冷鏈產(chǎn)品的流通效率，也阻礙了煙臺冷鏈物流的均衡發(fā)展，使得一些地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展受到了限制。

園區(qū)之缺：綜合性冷鏈物流園區(qū)的匱乏

在冷鏈物流的龐大體系中，綜合性冷鏈物流園區(qū)扮演著極為關(guān)鍵的角色，它就像是一個 “超級樞紐”，將倉儲、分揀、加工、配送等多種功能集于一身，為冷鏈物流的高效運作提供了有力的支持。一個完善的綜合性冷鏈物流園區(qū)，不僅能夠整合各類冷鏈資源，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，還能通過規(guī)?；I(yè)化的運營，降低物流成本，提高物流效率。

然而，煙臺在綜合性冷鏈物流園區(qū)的建設(shè)方面卻相對滯后，數(shù)量極為匱乏。在整個煙臺地區(qū)，很難找到幾個能夠真正滿足現(xiàn)代冷鏈物流需求的綜合性冷鏈物流園區(qū)。這種匱乏的現(xiàn)狀，對煙臺冷鏈物流的發(fā)展產(chǎn)生了諸多不利影響。

從物流效率方面來看，由于缺乏綜合性冷鏈物流園區(qū)，冷鏈產(chǎn)品在運輸、倉儲、加工等環(huán)節(jié)之間的銜接不夠順暢。例如，當一批海鮮從海上捕撈上岸后，需要先運輸?shù)椒稚⒌男⌒屠鋷爝M行儲存，在銷售之前，又要分別運輸?shù)讲煌募庸鏊M行處理，最后再運往各個銷售點。這一過程中，貨物需要多次裝卸、轉(zhuǎn)運，不僅耗費了大量的時間和人力，還增加了貨物損壞的風險。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，由于這種物流環(huán)節(jié)的不順暢，煙臺冷鏈物流的運輸效率相比一些擁有完善綜合性冷鏈物流園區(qū)的城市，要低出 20% - 30%。

從產(chǎn)業(yè)協(xié)同角度來說，綜合性冷鏈物流園區(qū)的匱乏使得煙臺冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間的協(xié)同合作受到阻礙。冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)，包括農(nóng)產(chǎn)品種植養(yǎng)殖、食品加工、物流運輸、銷售等，都需要緊密配合，才能實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈的高效運轉(zhuǎn)。但在煙臺，由于沒有一個集中的平臺來促進企業(yè)之間的交流與合作，上下游企業(yè)之間往往處于一種相對孤立的狀態(tài)。比如，農(nóng)產(chǎn)品種植戶與食品加工企業(yè)之間可能因為信息溝通不暢，導致農(nóng)產(chǎn)品的供應與加工需求無法有效匹配；物流運輸企業(yè)與銷售企業(yè)之間也可能因為缺乏協(xié)調(diào)，出現(xiàn)貨物積壓或缺貨的情況。這種產(chǎn)業(yè)協(xié)同的不足，不僅影響了企業(yè)的經(jīng)濟效益，也制約了煙臺冷鏈物流產(chǎn)業(yè)整體的發(fā)展壯大。

配送之難：配送中心數(shù)量與需求的矛盾

冷鏈配送中心，作為冷鏈物流配送環(huán)節(jié)的關(guān)鍵節(jié)點，就像是人體血液循環(huán)系統(tǒng)中的重要中轉(zhuǎn)站，負責將各類冷鏈產(chǎn)品高效、準確地輸送到各個目的地。它的存在，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)貨物的集中存儲和分揀，還能通過優(yōu)化配送路線，提高配送效率，降低物流成本。然而，煙臺現(xiàn)有的冷鏈配送中心數(shù)量卻遠遠無法滿足實際需求，這一矛盾正日益成為制約煙臺冷鏈物流發(fā)展的瓶頸。

在煙臺，隨著生鮮電商、外賣等行業(yè)的迅速崛起，對冷鏈配送的需求呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。消費者對于生鮮食品、冷凍食品等的配送時效和品質(zhì)要求越來越高，希望能夠在最短的時間內(nèi)收到新鮮、完好的商品。但由于冷鏈配送中心數(shù)量不足，許多訂單無法及時處理和配送，導致配送時間延長，商品的新鮮度和品質(zhì)受到影響。比如，在夏季高溫時期，一些生鮮電商平臺接到的訂單中，有相當一部分因為冷鏈配送中心的運力有限，無法及時安排配送，使得商品在運輸過程中長時間處于高溫環(huán)境，出現(xiàn)變質(zhì)、損壞等問題，消費者的投訴率也隨之大幅上升。

從配送成本角度來看，冷鏈配送中心數(shù)量不足還導致了配送成本的大幅增加。當配送中心數(shù)量無法滿足需求時，物流企業(yè)不得不采用分散配送、多次中轉(zhuǎn)等方式來完成配送任務，這無疑增加了運輸里程和運輸時間，使得運輸成本、人力成本等大幅上升。以某物流企業(yè)為例，由于在煙臺地區(qū)的冷鏈配送中心數(shù)量有限，為了將貨物配送到各個客戶手中，他們需要將貨物先運輸?shù)捷^遠的配送中心進行中轉(zhuǎn)，然后再進行二次配送，這使得每噸貨物的配送成本相比正常情況下增加了 30% - 50%。高昂的配送成本不僅壓縮了企業(yè)的利潤空間，也使得消費者在購買冷鏈產(chǎn)品時需要支付更高的價格，影響了市場的競爭力和消費者的購買意愿。

冷庫容量的局限與分布不均、綜合性冷鏈物流園區(qū)的匱乏以及冷鏈配送中心數(shù)量與需求的矛盾，這些問題相互交織，共同制約著煙臺冷鏈物流的發(fā)展。要想打破這些瓶頸，實現(xiàn)煙臺冷鏈物流的高質(zhì)量發(fā)展，就需要政府、企業(yè)和社會各界共同努力，加大對冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入，優(yōu)化冷鏈物流布局，完善冷鏈物流體系，為煙臺的經(jīng)濟發(fā)展和人民生活提供更加堅實的保障。

突破困境：煙臺冷鏈物流的未來之路

盡管煙臺冷鏈物流當前面臨著諸多挑戰(zhàn)，但只要各方齊心協(xié)力，采取有效的應對策略，就一定能夠突破困境，迎來更加美好的發(fā)展前景。

政府應在政策引導和資金支持方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。一方面，加大對冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金投入，設(shè)立專項扶持資金，用于冷庫建設(shè)、綜合性冷鏈物流園區(qū)開發(fā)以及冷鏈配送中心的擴建與升級。像在冷庫建設(shè)上，對新建或改造符合標準的冷庫給予一定的資金補貼，降低企業(yè)的建設(shè)成本。另一方面，制定并完善相關(guān)優(yōu)惠政策，如稅收減免、土地優(yōu)先供應等，吸引更多社會資本參與冷鏈物流項目投資。對于入駐綜合性冷鏈物流園區(qū)的企業(yè)，給予一定期限的稅收減免，鼓勵企業(yè)集聚發(fā)展。

企業(yè)自身也需積極作為，不斷提升核心競爭力。加大在冷鏈物流技術(shù)研發(fā)和設(shè)備更新方面的投入，引入先進的制冷技術(shù)、自動化分揀設(shè)備以及智能化物流管理系統(tǒng)，提高物流運作效率和服務質(zhì)量。比如，采用先進的智能溫控系統(tǒng)，實現(xiàn)對冷庫和冷藏車輛溫度的精準控制，確保貨物始終處于最佳儲存溫度。加強與上下游企業(yè)的合作與協(xié)同，構(gòu)建完整的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈。與農(nóng)產(chǎn)品供應商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，提前了解農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量和上市時間，做好倉儲和運輸規(guī)劃；與銷售企業(yè)緊密配合，根據(jù)市場需求及時調(diào)整配送方案，提高配送效率。

行業(yè)協(xié)會同樣可以在煙臺冷鏈物流發(fā)展中扮演重要角色。積極開展行業(yè)調(diào)研，深入了解企業(yè)的需求和痛點，為政府制定政策提供科學依據(jù)。組織開展冷鏈物流行業(yè)培訓和技術(shù)交流活動，邀請專家學者進行授課和指導，提升從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)和業(yè)務能力。加強行業(yè)自律，制定行業(yè)規(guī)范和標準，引導企業(yè)誠信經(jīng)營，共同維護良好的市場秩序。

展望未來，隨著一系列問題的逐步解決，煙臺冷鏈物流有望實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。冷庫容量不足和分布不均的問題得到緩解，農(nóng)產(chǎn)品和其他冷鏈產(chǎn)品的保鮮效果和流通效率將大幅提升，減少損耗，提高經(jīng)濟效益。綜合性冷鏈物流園區(qū)的不斷涌現(xiàn)，將整合各類冷鏈資源，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，促進產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，形成規(guī)模效應。冷鏈配送中心數(shù)量的增加和布局的優(yōu)化，將使配送更加高效、快捷，滿足消費者對生鮮食品等冷鏈產(chǎn)品日益增長的需求，提升消費者的滿意度。

煙臺冷鏈物流雖面臨挑戰(zhàn)，但也充滿機遇。相信在政府、企業(yè)和行業(yè)協(xié)會的共同努力下，煙臺冷鏈物流一定能夠克服困難，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，為煙臺的經(jīng)濟發(fā)展和民生改善做出更大的貢獻，在未來的市場競爭中綻放出更加耀眼的光芒。

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