春運期間將至。記者從中國國家高速鐵路集團(tuán)公司股份有限公司據(jù)介紹，2021年1月20日零點起，全省高速鐵路開始實行捷伊列車運行圖，加開旅客列車325列，主要客運地下通道加開貨物運輸列車114列，高速鐵路客客運輸技能更進(jìn)一步提高。

據(jù)鐵路車輛集團(tuán)公司能源部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次運行圖是高速鐵道部深化運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，統(tǒng)籌考慮2020月底和2021年末高速鐵路支線投用、運能天然資源擴(kuò)充、疫情防控等因素，對運輸組織計劃進(jìn)行的一次優(yōu)化調(diào)整。

2020月底和2021年末，全省多條高速鐵路支線啟用運營。這也意味著在即將到來的春運期間，全省高速鐵路擁有更強(qiáng)的客客運技能，旅客出行將更為便捷。

在華東，前不久啟用的連云港至鎮(zhèn)江高速鐵路，運行圖后每周旅客列車電力機(jī)車列車最低達(dá)124列，實現(xiàn)了蘇北、蘇中省份與長三角中心城市的點對點對接，連云港至鎮(zhèn)江最慢1半小時51分僅約。在中原，雙線啟用運營的鄭州至太原高速鐵路，運行圖后每周旅客列車電力機(jī)車列車最低達(dá)76列，晉東南等地與中東部省份的時空距離更進(jìn)一步縮短，鄭州至太原最慢旅行時間由原來行經(jīng)石家莊的3半小時38分壓縮至兩地直達(dá)2半小時23分。

在西北，雙線啟用運營的新疆北疆高速鐵路快速路、格庫高速鐵路，運行圖后每周旅客列車旅客列車6列、貨物運輸列車27列，結(jié)束了南疆、北疆部分省份不通高速鐵路的歷史，更進(jìn)一步提高了新疆高速鐵路運輸技能。

此外，近期陸續(xù)啟用運營的蘭州至西安、合肥至安慶、鹽城至南通高速鐵路，北京至雄安新區(qū)城際高速鐵路，福州至平潭、大理至臨滄高速鐵路，在運行圖后按照日常線、周末線、高峰線旅客列車列車，有效提高所在省份客運技能，釋放相關(guān)線路客運技能。

特別是蘭州至西安高速鐵路的啟用，讓寧夏首次進(jìn)入全省高速鐵路網(wǎng)；鹽城至南通高速鐵路的啟用，形成了山東、江蘇東部沿海省份至蘇滬杭的最慢地下通道，青島經(jīng)連云港、鹽城、南通，至上海最慢4半小時54分僅約。

除了充分運用支線天然資源，高速鐵道部更進(jìn)一步優(yōu)化列車旅客列車計劃。成渝高速鐵路按時速350公里達(dá)速運行，使用車組旅客列車電力機(jī)車列車50列，成都至重慶最慢62分鐘僅約，同城效應(yīng)更進(jìn)一步顯現(xiàn)。

與此同時，貨物運輸運輸技能更進(jìn)一步增強(qiáng)。根據(jù)煤炭、糧食等重點物資運輸需要，運行圖后高速鐵道部在京哈、津山、沈山等主要客運地下通道加開貨物運輸列車114列。圍繞中歐聯(lián)運、西部陸海新地下通道需求變化，優(yōu)化客運聯(lián)運旅客列車計劃，精準(zhǔn)服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和我國對外貿(mào)易發(fā)展。

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