2020年11月20日，在第五屆廣州國際性乘用車展覽會開幕當天，一年一度的中國本年度摩托車獲獎禮在廣州中國進出口交易會展館隆重召開。中國本年度摩托車評審團副主席于晶老伯宣布：歐航R系列商品超級中卡榮膺“2021中國本年度摩托車”稱號！

在獲獎現(xiàn)場，特邀嘉賓、中國汽車工業(yè)協(xié)會專務副秘書長姚杰老先生，中國本年度摩托車獲獎活動支持方領袖、中國國際性貿(mào)易促進委員會汽車商會常務理事楊琳老伯，中國本年度摩托車獲獎活動主辦方領袖、北京卓眾出版發(fā)行股份有限公司副總經(jīng)理、商用汽車報社社長于晶老伯，向得獎國際性品牌的制造企業(yè)領袖——福田汽車集團公司副總裁、歐航歐馬可銷售部副總裁顧德華老先生，頒發(fā)了“2021中國本年度摩托車”的獎杯和獎牌。

北京卓眾出版發(fā)行股份有限公司總經(jīng)理劉立衛(wèi)

獲獎禮上，北京卓眾出版發(fā)行股份有限公司總經(jīng)理劉立衛(wèi)老先生領袖主辦方致歡迎詞。

國際性本年度摩托車評審團副主席詹尼里科?格里菲尼（Gianenrico Griffini）老先生

遠在意大利的國際性本年度摩托車評審團副主席詹尼里科?格里菲尼（Gianenrico Griffini）老先生，以及南非和德國的兩位資深摩托車媒體人，也通過視頻對歐航R系列商品超級中卡得獎表示了熱烈祝賀。

國際性化大獎的中國化表達

中國本年度摩托車（Chinese Truck of The Year，簡稱CToY ）評測活動，由商用汽車報社于 2015 年創(chuàng)立。是在引進歐洲成熟大獎——國際性本年度摩托車(International Truck of the Year ，簡稱 IToY，1977 年創(chuàng)辦)成功經(jīng)驗的基礎上，結(jié)合中國公路運輸實際情況和國內(nèi)乘用車商品開發(fā)水平而開展的媒體客觀評測活動。

根據(jù)“國際性本年度摩托車”評選規(guī)則，中國本年度摩托車（CToY）基本申報前提為：摩托車須在獲獎禮前 12 個月內(nèi)發(fā)布和投產(chǎn)上市；申報摩托車必須是中國制造商生產(chǎn)的商品；車輛總質(zhì)量(GVW)超過 3.5 t 的摩托車都可以參與評選，包括輕卡、中卡和重摩托車款，燃料種類不限；申報車款應當對提升中國公路運輸?shù)男屎蛧H性標準有實質(zhì)性的貢獻，尤其是在 TCO（總擁有效率）方面有技術創(chuàng)新之處。

目前，中國本年度摩托車（CToY）評測活動已成功舉辦了四屆，迄今已有歐曼EST、江鈴威龍、解放J7、東風天龍KL四款車款，分獲2017、2018、2019、2020中國本年度摩托車。幾年來，得獎車款在核心技術升級、安全環(huán)保、運營經(jīng)濟效益等方面均取得良好的消費市場口碑。

中國摩托車成為禽流感之下逆市快速增長的熱賣商品

2020 年以來，盡管受到禽流感影響，但中國乘用車/摩托車消費市場在迅速復工復產(chǎn)后，產(chǎn)銷量逐月升高，今年預計會再創(chuàng)歷史新高。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新權威統(tǒng)計，今年1-10月，乘用車產(chǎn)銷約為420萬輛左右，同比快速增長分別為22.5%和20.9%。其中，面包車四大類品種產(chǎn)銷保持快速增長，1-10月累計銷量386.6萬輛，同比累計快速增長24.1%。值得注意的是，10月份，中型面包車銷量同比快速增長40.79%，增速居四大類輕量化之首，顯示了這一品類車款的消費市場需求動態(tài)。

今年出現(xiàn)的摩托車熱賣這一消費市場現(xiàn)象，已經(jīng)引起社會各方關注。業(yè)內(nèi)人士分析，后禽流感時代人們生活方式的改變對消費物流需求的急劇快速增長，以及國家對各類涉及國計民生的基礎建設投資項目的支持，對乘用車特別是摩托車的逆勢快速增長產(chǎn)生關鍵性利好。與摩托車消費市場快速增長同步，中國國際性品牌摩托車企業(yè)今年不斷面世符合政策法律法規(guī)和使用者需求的新車款，為消費物流和基建投資規(guī)模的擴大，起到了良好的支撐作用。

摩托車的熱賣也為使用者提供了多元化國際性品牌和款類的選擇。為此，在2021 中國本年度摩托車評測活動中，嘉賓們考量申報車款核心技術價值的同時，也注重為行業(yè)使用者遴選質(zhì)量、消費市場應用俱佳的乘用車車款。

歐航R成為歷屆中國本年度摩托車得獎國際性品牌中惟一中卡

在獲獎禮上，中國本年度摩托車評審團委員、《商用汽車》雜志主編肖獻法介紹了2021中國本年度摩托車評測情況。2021中國本年度摩托車評審團由摩托車使用者嘉賓3人、來自科研機構(gòu)和高校的專家型嘉賓4人、持有摩托車駕照的國內(nèi)資深媒體嘉賓2人，共同組成。

經(jīng)過推選，在符合申報前提和企業(yè)自愿申報的基礎上，一改前4屆中國本年度摩托車評測結(jié)果均為乘用車的情況，評審團考察后認為，歐航R完全符合2021中國本年度摩托車的入選前提，并成為本本年度評測車款的唯一候選車款。

評審團根據(jù)該車系的使用場景，選擇了3種測試路況，包括普通公路(含市區(qū)公路)、高速公路、非公路（封閉），合計400多公里；評測車款為歐航R系列商品手動擋和AMT自動擋，均為兩軸廂式面包車。其中：AMT自動擋即歐航R Pro，是歐航R的最高配置車款。

作為嶄新平臺開發(fā)的車款，歐航R超級中卡在駕駛室、動力傳動、智能化、高性能方面，都做了嶄新開發(fā)和提升，符合目前國家汽車類別的法律法規(guī)最嚴國際性標準。

 此外，評審團對歐航R超級中卡的運營工效也進行了考量，認為在車款設計上，做到了最大限度地增加運營經(jīng)濟效益。歐航R系列商品最大總質(zhì)量可以達至法律法規(guī)允許的18 噸，并已有相應的公告車款，按照“按軸收費”政策要求，輕量化的運營效率大為提升。歐航R具有豐富的配置和車款，可滿足短/中/長途物流運輸及多種改裝用途。其中，歐航R系列商品更實現(xiàn)了多項核心技術變革和技術創(chuàng)新應用，空氣懸架、AMT、車聯(lián)網(wǎng)和L2級自動駕駛以及大量智能化、高性能核心技術均在R系列商品上得以體現(xiàn)，這都是過去中卡消費市場不曾使用的。

中國本年度摩托車評審團經(jīng)過數(shù)據(jù)采集、靜態(tài)評測、動態(tài)評測等過程，在對比近年面世的國產(chǎn)摩托車（尤其是中卡）的相關數(shù)據(jù)基礎上，認為：福田汽車于2020年5月正式面世的嶄新兩代中卡——歐航R系列商品超級中卡，達至了評測國際性標準的較高水平，因此決定將“2021中國本年度摩托車”稱號授予：福田汽車歐航R中型摩托車。

中國本年度摩托車評審團副主席于晶

對于中國本年度摩托車歷次申報中唯一得獎的中摩托車款，中國本年度摩托車評審團副主席于晶老伯宣讀了評審團評語：

歐航R中型摩托車，是福田汽車結(jié)合捷伊法律法規(guī)要求和消費市場捷伊需求特點，對標歐洲國際性標準研發(fā)的嶄新兩代中型摩托車；以靚麗的造型、優(yōu)化的結(jié)構(gòu)，智能、安全、舒適、可靠的一流配置，全測試路段的優(yōu)秀駕乘體驗，為中國中卡消費市場樹立了新標桿。

歐航R系列商品超級中卡勝出體現(xiàn)了追求運輸經(jīng)濟效益最大化的商品開發(fā)趨勢  

觀察2020年中國摩托車消費市場，在全面實施國六排放國際性標準和按軸收費政策的引導下，中型摩托車的運營效率顯得更為經(jīng)濟，成為乘用車企業(yè)今年競相面世的熱門車款。

其中，于2019年12月創(chuàng)立的福田歐航中卡國際性品牌，針對區(qū)域物流輕卡偏小、乘用車偏大的運力不經(jīng)濟現(xiàn)象，提出打造“歐洲國際性標準，公路航班”的技術創(chuàng)新商品目標，主攻高效物流、冷鏈生鮮和專用領域。有別于行業(yè)對中摩托車款普遍采取小改款商品策略，福田汽車于2020年2月發(fā)布了嶄新兩代ME4超級摩托車核心技術平臺，并在這一核心技術平臺之上，面世了歐航R 系列商品超級中卡商品，包括歐航R pro車款。

歐航R系列商品超級中卡搭載了福田汽車動力集成技術創(chuàng)新中心（PDIC）研發(fā)的“X超級動力鏈”——全面集成康明斯動力和采埃孚傳動系統(tǒng)。最新面世的歐航Rpro配裝了采埃孚AMT變速箱，將已在乘用車適配的自動變速器核心技術首次移至中卡，大幅減輕了司機的駕駛疲勞，車輛通過算法自動達至經(jīng)濟油耗指標。

為保證使用者在使用效率最低的前提下實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化，歐航R系列商品超級中卡專門設計了2.2米寬車身、2.45米寬的超大貨廂，輕量化可以在法律法規(guī)允許的極限前提下，實現(xiàn) 2軸、18噸的最大裝載量。

歐航R系列商品超級中卡另一項重大核心技術突破是完成輕量化模塊化、高性能設計。其中，歐航Rpro輕量化自重降低超過200公斤，發(fā)動機零部件數(shù)量減少40%；在變速器殼體、輪輞、油箱、儲氣筒、方向盤等部位廣泛應用了質(zhì)量更輕的合金材質(zhì)。高性能給使用者帶來的必然是效率優(yōu)化、經(jīng)濟效益增值。

作為一款技術創(chuàng)新型商品，歐航在關乎駕乘人員的安全性和舒適性方面進行了諸多乘用車化改進。歐航R pro采用了強度更高、安全性更佳的H型鋼框架結(jié)構(gòu)車身，并配備整體式車門，強度滿足歐盟最新ECE R29.03版乘用車安全實驗國際性標準，駕駛室可承受正面、頂部、后圍等多方向碰撞。

在2021中國本年度摩托車評測活動中，歐航R pro車款在省道、國道、高速路上的路試表現(xiàn)游刃有余。其擁有的X動力鏈核心技術與高性能和更大運輸空間的設計，讓嘉賓們十分看好這款商品帶給使用者的經(jīng)濟效益。

2021中國本年度摩托車評審團專家嘉賓、天津大學國家重點然燒實驗室研究員姚安仁博士

2021中國本年度摩托車評審團專家嘉賓、天津大學國家重點然燒實驗室研究員姚安仁博士表示，歐航以4.5L排量的動力達至了以前需要7L發(fā)動機才能實現(xiàn)的功率，并且減小了占用空間，為使用者提供了經(jīng)濟效益最大化的機會。

2021中國本年度摩托車評審團專家嘉賓、《商用汽車》雜志總編輯肖獻法

2021中國本年度摩托車評審團專家嘉賓、《商用汽車》雜志總編輯肖獻法表示，歐航R pro車款的問世，對摩托車行業(yè)來說具有風向標的意義，在經(jīng)濟性、安全性、環(huán)保性、智能化等方面達至了國內(nèi)領先水平。

2021中國本年度摩托車評審團認為，嶄捷伊中卡國際性品牌“歐航”不僅重新定義了摩托車品類；更帶來了追求使用效率更經(jīng)濟的嶄新兩代摩托車商品理念，將對提升中國公路運輸?shù)男屎蛧H性標準有實質(zhì)性的貢獻。

中國國際性貿(mào)易促進委員會汽車商會常務理事楊琳

作為中國本年度摩托車獲獎活動支持方領袖，中國國際性貿(mào)易促進委員會汽車商會常務理事楊琳老伯在致辭中表示，希望通過“2021中國本年度摩托車”評比與評測結(jié)果的發(fā)布，能夠為“中國制造”的乘用車和摩托車樹立捷伊風向標，切實“推動中國國際性品牌全面發(fā)展”，切實推動“中國國際性品牌”的乘用車更快更好地滿足國內(nèi)外消費市場需求。

福田汽車集團公司副總裁、歐航歐馬可銷售部副總裁顧德華

獲獎禮上，福田汽車集團公司副總裁、歐航歐馬可銷售部副總裁顧德華老先生發(fā)表了得獎感言。他表示，中國本年度摩托車大獎的獲得，是對歐航R系列商品超級摩托車定位的肯定與鑒證；未來，歐航將堅持科技技術創(chuàng)新、持續(xù)投入，為廣大使用者帶來更具價值的商品解決方案，為中國區(qū)域物流運輸行業(yè)的發(fā)展注入更強動能。

從左至右依次為：北京卓眾出版發(fā)行股份有限公司副總經(jīng)理，商用汽車報社社社長、中國本年度摩托車評審團副主席于晶、福田汽車集團公司國際性品牌副總裁，新聞發(fā)言人李健、中國汽車工業(yè)協(xié)會專務副秘書長姚杰老先生、福田汽車集團公司副總裁，歐航歐馬可銷售部副總裁顧德華、中國國際性貿(mào)易促進委員會汽車商會常務理事楊琳老伯、北京卓眾出版發(fā)行股份有限公司總經(jīng)理劉立衛(wèi)、商用汽車雜志主編、中國本年度摩托車評審團委員肖獻法

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